Cầu nâng 2 trụ Koisu GL-3.5-2E1
Xuất xứ : Guangli
Thương hiệu : Koisu
Cầu nâng 2 trụ là phổ biến nhất trong các garage phổ thông. Thiết bị có ưu điểm là không gian thao tác rộng, chiều cao nâng lớn, việc bố trí lắp ráp, điều khiển dễ dàng và đặc biệt là có thể làm hầu hết các công việc sửa chữa , thay lốp, đồng sơn, bảo dưỡng hay phủ gầm chống rỉ sét trên cầu này. Tải trọng của cầu nâng hai trụ thường khoảng 3500kg trở lên.
Cầu nâng hai trụ có cổng Koisu do Tân Phát Sài Gòn nhập khẩu chính hãng từ Guangli - Trung Quốc. Cầu nâng này đã có mặt tại thị trường Việt Nam hơn 15 năm, đã khẳng định được giá trị thương hiệu, độ bền bỉ, khả năng an toàn là tuyệt đối. Thương hiệu Koisu do Tân Phát độc quyền tại Việt Nam, ngoài cầu nâng thì còn rất nhiều thiết bị khác cũng mang thương hiệu Koisu do Tân Phát nhập khẩu.
Cầu nâng này nguyên lý nâng chính là nâng thủy lực, dùng áp suất dầu do bơm dầu sinh ra để làm lực nâng. Nguyên lý này áp dụng trên các cầu nâng của Ý, Mỹ và Trung Quốc. Trong các trạm sữa chữa, cầu nâng này thường được bố trí ở khoang sửa chữa chung ( General Repair Bay ).
Thông số kỹ thuật cầu 2 trụ GL-3.5-2E1
Tải trọng nâng : 3500 Kg
Chiều cao nâng tối đa : 1900 mm
Chiều rộng lòng cầu : 2830 mm
Chiều cao phủ bì : 3760 mm
Chiều rộng phủ bì bao gồm motor : 3465mm
Chiều dài tay cầu max : 1290 mm
Chiều dài tay cầu min : 820 mm
Điện áp sử dụng : 220/380V
Cầu nâng 2 trụ Koisu 3.5-2E1 được thiết kế khóa lock giật 1 bên, rất tiện cho kỹ thuật viên khóa an toàn cầu nâng.
Trong quá trình sửa chữa, sau khi đã nâng xe trên cầu, nếu cần phải tháo rời chi tiết hay bộ phận nào của xe hoặc lắp thêm bộ phận nào đó thì nên sử dụng dụng cụ hỗ trợ như thanh gá chống lật để giữ cân bằng, ổn định cho xe ô tô và nhất là đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên sửa chữa.
Định kỳ hàng tháng, chúng ta nên kiểm tra và siết lại các bu lông cố định cầu vào nền bê tông. Bôi trơn mỡ bò lên xích và cáp cầu, thực hiện kiểm tra toàn bộ các mắt xích, chỗ kết nối, bu lông, con nở và đảm bảo còn nguyên hiện trạng ban đầu ( đủ số lượng , không bị hư hỏng hoặc bị rỉ sét ). Bu lông nở nên được che chắn kín, nếu phát hiện bị thiếu thì không nên vận hành cầu nâng.
Kiểm tra bằng mắt thường tình trạng mài mòn của tất cả đường ống dẫn dầu thủy lực, các puli được đặt ở phía trên bên trong trụ đứng của cầu, sử dụng mỡ bôi trơn loại tốt để bôi trơn định kỳ.
Sau 6 tháng, chúng ta nên thực hiện việc kiểm tra và điều chỉnh độ căng của cáp, độ nghiêng của trụ cầu và tất cả các bước kiểm tra định kỳ hàng tháng đã nêu ở trên.
Liên hệ 0919 759 088 để nhận được giá tốt nhất
